San Vicente del Raspeig
Provincia. Alicante
Comunidad. Comunidad Valenciana
Título. San Vicente se mueve contra el cambio climático
Categoría. Movilidad
Edición. 15
Responsable. Nuria Pascual Gisbert
Cargo.
Dirección. Plaza Comunitat Valenciana, 1
Resumen
Descripción
Inicial
San Vicente del Raspeig es un municipio que en los últimos 10 años ha evidenciado un desarrollo urbanístico creciente, aumentando la población de 49.341 en 2007 a los 57.819 que contamos en julio de 2017.
Como bien es sabido, el aumento de población trae consigo un aumento de los vehículos de tracción motora en nuestras calles, y eso se traduce en una mayor emisión de CO2 y ruido en las mismas. Es importante destacar que en este municipio está ubicada la Universidad de Alicante, lo que se traduce, en la medida que en este proyecto nos influye, en una población flotante asociada a la misma de un 29% aproximado (datos del INE 2011), población cuyo desplazamiento hay que tener en cuenta a la hora e hablar de emisión de CO2.
La contribución del transporte urbano al cambio climático es casi por todos conocida, y decimos casi porque aún hay voces que niegan la evidencia, y son varios estudios los que ya han incidido en que los desplazamientos urbanos son los responsables de casi la mitad de nuestras emisiones, por lo que es primordial tomar medidas que por un lado reduzcan la presencia de los coches en nuestras calles, y por otro minimicen los desplazamientos innecesarios de vehículos a motor —la gran mayoría de desplazamientos en nuestras ciudades son de menos de 3km—, realizando los mismos en medios sostenibles como son a pie, en bicicleta o el uso del transporte público.
Pero para impulsar este cambio de modelo de movilidad, es necesario comenzar por un cambio de modelo de ciudad, donde se den nuevos escenarios que integren y favorezcan este tipo de desplazamientos.
Objetivos
Los objetivos y metas de este proyecto (el cual continúa vigente), son aquellos reconocidos como posibles medidas a implementar a través de las instituciones públicas como solución a la contaminación del aire en las ciudades, y son los siguientes:
- Restricciones al tráfico
- Fomentar el uso del transporte público
- Reducción de la velocidad en las carreteras
- Favorecer el uso de la bicicleta en el municipio
- Aumento de calles peatonales
- Ayudas a la adquisición de vehículos eléctricos
Proceso
La estrategia adoptada ha sido y es implementar diferentes proyectos de manera secuencial y a veces al unísono que aúnen el propósito en la reducción de la emisión de CO2. Se ha hecho un plan integral en el que todos los agentes sociales tengan protagonismo, o se les dé oportunidad de participar aunque sea su decisión el hacerlo o no.
Dentro de este proyecto han participado diferentes concejalías –Medio Ambiente, Urbanismo, Policía Local, Educación, Juventud, Bienestar Social-, entidades como AVEN (la antigua Agencia Valenciana de la Energía), la Red de Ciudades por el Clima (como Hogares Verdes en las que en su apartado de Movilidad se trata el camino hacía una movilidad más sostenible, o la campaña Escolar frente al Cambio Climático dirigido a los alumnos/as de 3º y 4º de primaria), la DGT; con su programa el Juego de la Serpiente, y la firma del programa STARS para fomentar la movilidad sostenible en los centros que se adhieran al mismo, así como de manera indirecta el Ministerio de Medio Ambiente (a través de su seminario de Movilidad e Infancia).
Recursos / Metodología
Este proyecto comenzó hace más de 10 años, cuando en la ampliación urbanística de San Vicente del Raspeig se apostó por dar paso a la movilidad sostenible, como una herramienta urbana fundamental para la mejora de la calidad de vida de los residentes. Para ello se comenzó a esbozar y ejecutar una red de vías ciclistas, que permitieran el desplazamiento seguro.
En el año 2007, gracias a una subvención del AVEN, se inaugura el servicio de préstamo gratuito Bicisanvi, con cuatro estaciones en puntos estratégicos del municipio. Este sistema se ha ido ampliando hasta las ocho estaciones actuales con 122 anclajes. En el año 2013 con la llegada del TRAM al municipio, se instaló una estación de Bicisanvi en la cabecera de la línea 2, con el objetivo de fomentar la intermodalidad entre medios de movilidad sostenible.
Lo que nos diferencia con la tendencia de la comarca en donde nos encontramos, es que en ella había otros sistemas de préstamo (Alicante, Campello y Sant Joan) que en la actualidad ya no existen, mientras que aquí se sigue apostando por el mismo, prueba de ello es que este año se va a ubicar otra estación en la zona norte del municipio.
A lo largo de estos años se ha ido ampliando la red de vías ciclistas, contando ahora mismo con más de 35 km, combinado los carriles bici segregados, las aceras bici y las ciclo calles, estas últimas son calles donde para mejorar la seguridad de la bicicleta se ha reducido la velocidad a 30 km/h y se ha realizado la pertinente señalización de la misma. La reducción de la velocidad se ha ampliado en el centro urbano del municipio a una limitación de 20 Km/h.
En consonancia a estas medidas, se ha llevado a cabo la peatonalización de calles del centro urbano, ampliando el espacio para el peatón y donde la ciudadanía puede pasear y hacer vida sin ruidos de tráfico y sobre todo con la seguridad que da hacía los más pequeños la inexistencia del coche en las vías.
En los últimos 4 años, una vez que ya contamos con una red ciclista, se han desarrollado diversos programas para fomentar la movilidad sostenible entre la población:
- Para adultos se han realizado cursos para aprender a montar en bici, indicando en el cambio que supone el uso de la bici en nuestros desplazamientos cortos, pues mejora la salud, ahorra dinero y beneficia todos pues no contamina. Y dentro del Programa Hogares Verdes se ha incidido en el problema del Cambio Climático y cómo nuestro medio de desplazamiento dentro del municipio puede hacer una diferencia por la reducción de emisiones.
- En centros escolares, se está desarrollando un programa (llevamos 4 años y continuamos) junto a la Policía Local, en la que se muestran los problemas que hay en las ciudades asociados al modelo de ciudad, que a veces parece pensada para el coche, que se ha impuesto, dándoles la alternativa de los desplazamientos a pie, en bicicleta o patín, siempre circulando de manera segura. Dentro de este programa se incluyó el programa de la UE, e impulsado por la DGT, del “Juego de la Serpiente” donde los centros participantes realizan durante dos semanas actividades relacionadas con la movilidad sostenible segura.
En mayo de este año se ha firmado la carta de adhesión al proyecto STARS, proyecto impulsado y promovido por el Ministerio de Medio Ambiente, la DGT y el Ayuntamiento de Madrid, que pretende promover los desplazamientos en bici y a pie en los centros escolares.
Gracias a la incidencia de estos proyectos en los escolares, por parte de los centros se han solicitado aparcabicicletas, pues hay alumnos/as que ya realizan normalmente su desplazamiento en bici o patinete, y se han facilitado todos y a todos los que nos lo han pedido.
Por otra parte, en los dos últimos cursos dentro del Programa de la Red de Ciudades por el Clima se ha expuesto el problema que supone el tráfico en la ciudad, dándoles peso a los escolares en el cambio de modelo.
Para los alumnos/as de los Institutos se desarrolló durante 3 años el programa Al Instituto en bici.
Del mismo modo como medida de fomento del uso de la bicicleta en las calles de nuestro municipio, se han facilitado y ubicado aparcabicicletas en zonas de interés, y se atienden todas las peticiones donde es posible colocar dicha instalación, siempre que no dificulten el paso peatonal.
En los 3 últimos años se ha realizado una vuelta en bici o bicicletada por el municipio, en la que han participado más de 100 personas.
En los dos últimos años se ha desarrollado desde la Concejalía de Urbanismo y con la colaboración de la de Medio Ambiente un proyecto denominado Adecuación de itinerarios peatonales y ciclistas en San Vicente del Raspeig mejorando la accesibilidad de los centros escolares y otros puntos neurálgicos del municipio, y mejorando y ampliando la red de vías ciclistas ya existente. Proyecto que tiene continuidad en los próximos dos años.
Hace tres años se señalizó y presentó el programa “El Paseíto” se trata de 4 rutas peatonales en el municipio de diferente trazado y longitud, en los que se fomenta el desplazamiento a pie por el municipio, uniendo los puntos neurálgicos e importantes del municipio.
En el año 2017 se aprobó el PMUS, que determina hacia dónde queremos dirigirnos en materia de movilidad con un amplio apartado dedicado a la movilidad sostenible.
Y por último, como medida para fomentar el uso de vehículos menos contaminantes, hace tres años se modificó la ordenanza fiscal, con el fin de reducir un 75% el IVTM de los vehículos híbridos y eléctricos.
Resultados
Como hemos indicado en el anterior apartado, lo que se ha pretendido con todas las actividades y programas descritos es facilitar el cambio hacía una movilidad sostenible, con infraestructuras que den seguridad a los desplazamientos en bici, y programas que fomenten este tipo de desplazamientos como medio para mejorar la calidad de vida de nuestro municipio, reduciendo la emisión de CO2 producida por los vehículos a motor, el ruido y mejorando la salud de los ciudadanos.
En cuanto a la participación directa y cuantificable podemos decir que más de 8000 personas han realizado alguna de las actividades propuestas, pero indirectamente a muchos más, ya que las infraestructuras son ampliamente utilizadas por todos/as. Por ejemplo el servicio de Bicisanvi cuenta con casi 3000 personas de alta.
Los cursos de aprender a montar en bici son demandados por la ciudadanía y ya son muchas las personas que realizan sus desplazamientos al trabajo en este medio.
La llegada del TRAM al municipio ha reducido de manera considerable el tráfico rodado en la vía principal.
La peatonalización de diferentes vías, aún con la suspicacia que en un principio fue acogida por el comercio, se ha visto recompensada por espacios más limpios y seguros, y de agradable paseo para los peatones.
Como indicadores directos en emisión de CO2, podemos cuantificar las toneladas de este gas que no han sido emitidas a la atmósfera por el uso de medios de movilidad sostenible.
Desde el año 2007 con Bicisanvi los usuarios de este servicio han recorrido más de 200.000 km, lo que ha supuesto un ahorro en la emisión de 40 Tn de CO2 si dichos desplazamientos se hubieran hecho en un vehículo de gasolina y 34 Tn si hubiera sido diésel (aunque estos vehículos provocan la emisión de otras sustancias nocivas).
Otras emisiones que no se han realizado han sido las que hubieran producido los más de 12 millones de desplazamientos que se han realizado en el TRAM desde el año 2013, que hubieran supuesto ms de 8.000 Tn de CO2, por lo que el ahorro en la emisión de este gas son 6.000 Tn si estos desplazamientos se hubieran realizado en coche.
El resto de medidas y proyectos no tienen una medición cuantificable en emisión de CO2, pero sí podemos indicar que por ejemplo el programa de “Movilidad e Infancia” y “Al Instituto en bici” ha repercutido en que todos los centros escolares del municipio menos uno, nos hayan solicitado los aparcabicis, pues hay alumnos/as que lo han demandado y lo utilizan. O que los centros se apunten a dichos programas año tras año.
Como impacto social podemos afirmar que este tipo de obras y proyectos son siempre positivos, pues las instalaciones, vías y programas son demandados por los residentes y visitantes del municipio.
El año pasado se llevó a cabo la primera edición de los Presupuestos participativos y una de las acciones solicitadas y a desarrollar con los mismos, es la nueva estación de Bicisanvi, y la mejora de la red de vías ciclistas ampliando su trazado.
Determinar el impacto económico es difícil, porque podemos precisar el importe económico que invierte el Ayuntamiento en dichos programas y proyectos, por ejemplo el mantener el servicio de Bicisanvi son casi 40.000 € anuales, y la primera fase del proyecto de Adecuación de los Itinerarios peatonales y ciclistas tuvo un importe de 250.000 €. Pero el resto de programas va unido a otros proyectos o se incorporan al trabajo de los técnicos y personal del Ayuntamiento por lo que es difícil de desglosar.
Pero es una inversión que se hace en beneficio de la salud y bienestar tanto de la ciudadanía como del planeta, pues es necesario reducir la emisión de CO2 de nuestras ciudades.
Para la difusión de todas estas actividades y programas, se emplea tanto la prensa local (El Raspeig), como la provincial, a través de notas de prensa, que hacen llegar la información a todos/as los/las interesados/as, así como la radio municipal.
También se difunden en las redes sociales del Ayuntamiento, ya sea web, Facebook o Twitter.
Desde la Concejalía de Medio Ambiente se envía la información de interés a toda la ciudadanía que nos ha mostrado interés en participar en estos programas.
Por otro lado este año se ha constituido el Consejo de Medio Ambiente y Agricultura como espacio de participación de las asociaciones, grupos de interés, universidades y ciudadanía en temas relacionados con el Medio Ambiente, en el cual se incluye la Movilidad Sostenible y la lucha contra el cambio climático. Y dentro de este Consejo, que es abierto a toda la ciudadanía, se ha realizado la primera jornada de participación para exponer las inquietudes de los/las ciudadanos/as referentes al desarrollo de nuestro municipio incluyendo los aspectos relevantes en materia de medio ambiente, y por ende de movilidad sostenible, y que son señalados por los actores interesados en estos temas como algo prioritario a mejorar y potenciar.
Participacin del candidato en el proyecto
Provincia. Alicante
Comunidad. Comunidad Valenciana
Título. San Vicente se mueve contra el cambio climático
Categoría. Movilidad
Edición. 15
Responsable. Nuria Pascual Gisbert
Cargo.
Dirección.Plaza Comunitat Valenciana, 1
Resumen
San Vicente del Raspeig es un municipio que en los últimos 10 años ha evidenciado un desarrollo urbanístico creciente, aumentando la población de 49.341 en 2007 a los 57.819 que contamos en julio de 2017.
Como bien es sabido, el aumento de población trae consigo un aumento de los vehículos de tracción motora en nuestras calles, y eso se traduce en una mayor emisión de CO2 y ruido en las mismas. Es importante destacar que en este municipio está ubicada la Universidad de Alicante, lo que se traduce, en la medida que en este proyecto nos influye, en una población flotante asociada a la misma de un 29% aproximado (datos del INE 2011), población cuyo desplazamiento hay que tener en cuenta a la hora e hablar de emisión de CO2.
La contribución del transporte urbano al cambio climático es casi por todos conocida, y decimos casi porque aún hay voces que niegan la evidencia, y son varios estudios los que ya han incidido en que los desplazamientos urbanos son los responsables de casi la mitad de nuestras emisiones, por lo que es primordial tomar medidas que por un lado reduzcan la presencia de los coches en nuestras calles, y por otro minimicen los desplazamientos innecesarios de vehículos a motor —la gran mayoría de desplazamientos en nuestras ciudades son de menos de 3km—, realizando los mismos en medios sostenibles como son a pie, en bicicleta o el uso del transporte público.
Pero para impulsar este cambio de modelo de movilidad, es necesario comenzar por un cambio de modelo de ciudad, donde se den nuevos escenarios que integren y favorezcan este tipo de desplazamientos.
Los objetivos y metas de este proyecto (el cual continúa vigente), son aquellos reconocidos como posibles medidas a implementar a través de las instituciones públicas como solución a la contaminación del aire en las ciudades, y son los siguientes:
- Restricciones al tráfico
- Fomentar el uso del transporte público
- Reducción de la velocidad en las carreteras
- Favorecer el uso de la bicicleta en el municipio
- Aumento de calles peatonales
- Ayudas a la adquisición de vehículos eléctricos
La estrategia adoptada ha sido y es implementar diferentes proyectos de manera secuencial y a veces al unísono que aúnen el propósito en la reducción de la emisión de CO2. Se ha hecho un plan integral en el que todos los agentes sociales tengan protagonismo, o se les dé oportunidad de participar aunque sea su decisión el hacerlo o no.
Dentro de este proyecto han participado diferentes concejalías –Medio Ambiente, Urbanismo, Policía Local, Educación, Juventud, Bienestar Social-, entidades como AVEN (la antigua Agencia Valenciana de la Energía), la Red de Ciudades por el Clima (como Hogares Verdes en las que en su apartado de Movilidad se trata el camino hacía una movilidad más sostenible, o la campaña Escolar frente al Cambio Climático dirigido a los alumnos/as de 3º y 4º de primaria), la DGT; con su programa el Juego de la Serpiente, y la firma del programa STARS para fomentar la movilidad sostenible en los centros que se adhieran al mismo, así como de manera indirecta el Ministerio de Medio Ambiente (a través de su seminario de Movilidad e Infancia).
Este proyecto comenzó hace más de 10 años, cuando en la ampliación urbanística de San Vicente del Raspeig se apostó por dar paso a la movilidad sostenible, como una herramienta urbana fundamental para la mejora de la calidad de vida de los residentes. Para ello se comenzó a esbozar y ejecutar una red de vías ciclistas, que permitieran el desplazamiento seguro.
En el año 2007, gracias a una subvención del AVEN, se inaugura el servicio de préstamo gratuito Bicisanvi, con cuatro estaciones en puntos estratégicos del municipio. Este sistema se ha ido ampliando hasta las ocho estaciones actuales con 122 anclajes. En el año 2013 con la llegada del TRAM al municipio, se instaló una estación de Bicisanvi en la cabecera de la línea 2, con el objetivo de fomentar la intermodalidad entre medios de movilidad sostenible.
Lo que nos diferencia con la tendencia de la comarca en donde nos encontramos, es que en ella había otros sistemas de préstamo (Alicante, Campello y Sant Joan) que en la actualidad ya no existen, mientras que aquí se sigue apostando por el mismo, prueba de ello es que este año se va a ubicar otra estación en la zona norte del municipio.
A lo largo de estos años se ha ido ampliando la red de vías ciclistas, contando ahora mismo con más de 35 km, combinado los carriles bici segregados, las aceras bici y las ciclo calles, estas últimas son calles donde para mejorar la seguridad de la bicicleta se ha reducido la velocidad a 30 km/h y se ha realizado la pertinente señalización de la misma. La reducción de la velocidad se ha ampliado en el centro urbano del municipio a una limitación de 20 Km/h.
En consonancia a estas medidas, se ha llevado a cabo la peatonalización de calles del centro urbano, ampliando el espacio para el peatón y donde la ciudadanía puede pasear y hacer vida sin ruidos de tráfico y sobre todo con la seguridad que da hacía los más pequeños la inexistencia del coche en las vías.
En los últimos 4 años, una vez que ya contamos con una red ciclista, se han desarrollado diversos programas para fomentar la movilidad sostenible entre la población:
- Para adultos se han realizado cursos para aprender a montar en bici, indicando en el cambio que supone el uso de la bici en nuestros desplazamientos cortos, pues mejora la salud, ahorra dinero y beneficia todos pues no contamina. Y dentro del Programa Hogares Verdes se ha incidido en el problema del Cambio Climático y cómo nuestro medio de desplazamiento dentro del municipio puede hacer una diferencia por la reducción de emisiones.
- En centros escolares, se está desarrollando un programa (llevamos 4 años y continuamos) junto a la Policía Local, en la que se muestran los problemas que hay en las ciudades asociados al modelo de ciudad, que a veces parece pensada para el coche, que se ha impuesto, dándoles la alternativa de los desplazamientos a pie, en bicicleta o patín, siempre circulando de manera segura. Dentro de este programa se incluyó el programa de la UE, e impulsado por la DGT, del “Juego de la Serpiente” donde los centros participantes realizan durante dos semanas actividades relacionadas con la movilidad sostenible segura.
En mayo de este año se ha firmado la carta de adhesión al proyecto STARS, proyecto impulsado y promovido por el Ministerio de Medio Ambiente, la DGT y el Ayuntamiento de Madrid, que pretende promover los desplazamientos en bici y a pie en los centros escolares.
Gracias a la incidencia de estos proyectos en los escolares, por parte de los centros se han solicitado aparcabicicletas, pues hay alumnos/as que ya realizan normalmente su desplazamiento en bici o patinete, y se han facilitado todos y a todos los que nos lo han pedido.
Por otra parte, en los dos últimos cursos dentro del Programa de la Red de Ciudades por el Clima se ha expuesto el problema que supone el tráfico en la ciudad, dándoles peso a los escolares en el cambio de modelo.
Para los alumnos/as de los Institutos se desarrolló durante 3 años el programa Al Instituto en bici.
Del mismo modo como medida de fomento del uso de la bicicleta en las calles de nuestro municipio, se han facilitado y ubicado aparcabicicletas en zonas de interés, y se atienden todas las peticiones donde es posible colocar dicha instalación, siempre que no dificulten el paso peatonal.
En los 3 últimos años se ha realizado una vuelta en bici o bicicletada por el municipio, en la que han participado más de 100 personas.
En los dos últimos años se ha desarrollado desde la Concejalía de Urbanismo y con la colaboración de la de Medio Ambiente un proyecto denominado Adecuación de itinerarios peatonales y ciclistas en San Vicente del Raspeig mejorando la accesibilidad de los centros escolares y otros puntos neurálgicos del municipio, y mejorando y ampliando la red de vías ciclistas ya existente. Proyecto que tiene continuidad en los próximos dos años.
Hace tres años se señalizó y presentó el programa “El Paseíto” se trata de 4 rutas peatonales en el municipio de diferente trazado y longitud, en los que se fomenta el desplazamiento a pie por el municipio, uniendo los puntos neurálgicos e importantes del municipio.
En el año 2017 se aprobó el PMUS, que determina hacia dónde queremos dirigirnos en materia de movilidad con un amplio apartado dedicado a la movilidad sostenible.
Y por último, como medida para fomentar el uso de vehículos menos contaminantes, hace tres años se modificó la ordenanza fiscal, con el fin de reducir un 75% el IVTM de los vehículos híbridos y eléctricos.
Como hemos indicado en el anterior apartado, lo que se ha pretendido con todas las actividades y programas descritos es facilitar el cambio hacía una movilidad sostenible, con infraestructuras que den seguridad a los desplazamientos en bici, y programas que fomenten este tipo de desplazamientos como medio para mejorar la calidad de vida de nuestro municipio, reduciendo la emisión de CO2 producida por los vehículos a motor, el ruido y mejorando la salud de los ciudadanos.
En cuanto a la participación directa y cuantificable podemos decir que más de 8000 personas han realizado alguna de las actividades propuestas, pero indirectamente a muchos más, ya que las infraestructuras son ampliamente utilizadas por todos/as. Por ejemplo el servicio de Bicisanvi cuenta con casi 3000 personas de alta.
Los cursos de aprender a montar en bici son demandados por la ciudadanía y ya son muchas las personas que realizan sus desplazamientos al trabajo en este medio.
La llegada del TRAM al municipio ha reducido de manera considerable el tráfico rodado en la vía principal.
La peatonalización de diferentes vías, aún con la suspicacia que en un principio fue acogida por el comercio, se ha visto recompensada por espacios más limpios y seguros, y de agradable paseo para los peatones.
Como indicadores directos en emisión de CO2, podemos cuantificar las toneladas de este gas que no han sido emitidas a la atmósfera por el uso de medios de movilidad sostenible.
Desde el año 2007 con Bicisanvi los usuarios de este servicio han recorrido más de 200.000 km, lo que ha supuesto un ahorro en la emisión de 40 Tn de CO2 si dichos desplazamientos se hubieran hecho en un vehículo de gasolina y 34 Tn si hubiera sido diésel (aunque estos vehículos provocan la emisión de otras sustancias nocivas).
Otras emisiones que no se han realizado han sido las que hubieran producido los más de 12 millones de desplazamientos que se han realizado en el TRAM desde el año 2013, que hubieran supuesto ms de 8.000 Tn de CO2, por lo que el ahorro en la emisión de este gas son 6.000 Tn si estos desplazamientos se hubieran realizado en coche.
El resto de medidas y proyectos no tienen una medición cuantificable en emisión de CO2, pero sí podemos indicar que por ejemplo el programa de “Movilidad e Infancia” y “Al Instituto en bici” ha repercutido en que todos los centros escolares del municipio menos uno, nos hayan solicitado los aparcabicis, pues hay alumnos/as que lo han demandado y lo utilizan. O que los centros se apunten a dichos programas año tras año.
Como impacto social podemos afirmar que este tipo de obras y proyectos son siempre positivos, pues las instalaciones, vías y programas son demandados por los residentes y visitantes del municipio.
El año pasado se llevó a cabo la primera edición de los Presupuestos participativos y una de las acciones solicitadas y a desarrollar con los mismos, es la nueva estación de Bicisanvi, y la mejora de la red de vías ciclistas ampliando su trazado.
Determinar el impacto económico es difícil, porque podemos precisar el importe económico que invierte el Ayuntamiento en dichos programas y proyectos, por ejemplo el mantener el servicio de Bicisanvi son casi 40.000 € anuales, y la primera fase del proyecto de Adecuación de los Itinerarios peatonales y ciclistas tuvo un importe de 250.000 €. Pero el resto de programas va unido a otros proyectos o se incorporan al trabajo de los técnicos y personal del Ayuntamiento por lo que es difícil de desglosar.
Pero es una inversión que se hace en beneficio de la salud y bienestar tanto de la ciudadanía como del planeta, pues es necesario reducir la emisión de CO2 de nuestras ciudades.
Para la difusión de todas estas actividades y programas, se emplea tanto la prensa local (El Raspeig), como la provincial, a través de notas de prensa, que hacen llegar la información a todos/as los/las interesados/as, así como la radio municipal.
También se difunden en las redes sociales del Ayuntamiento, ya sea web, Facebook o Twitter.
Desde la Concejalía de Medio Ambiente se envía la información de interés a toda la ciudadanía que nos ha mostrado interés en participar en estos programas.
Por otro lado este año se ha constituido el Consejo de Medio Ambiente y Agricultura como espacio de participación de las asociaciones, grupos de interés, universidades y ciudadanía en temas relacionados con el Medio Ambiente, en el cual se incluye la Movilidad Sostenible y la lucha contra el cambio climático. Y dentro de este Consejo, que es abierto a toda la ciudadanía, se ha realizado la primera jornada de participación para exponer las inquietudes de los/las ciudadanos/as referentes al desarrollo de nuestro municipio incluyendo los aspectos relevantes en materia de medio ambiente, y por ende de movilidad sostenible, y que son señalados por los actores interesados en estos temas como algo prioritario a mejorar y potenciar.